国家对节能环保的重视，加之油价的新一轮上调，对电动车行业形成利好，电动车再次受到高度关注。被称为北京奥运和上海世博“两会指定用车”、２０１１年西安世界园艺博览会全球合作伙伴和世界销量领先的电动车企业——江苏新日电动车股份有限公司副总裁胡刚近日接受了中国经济时报记者的专访。

    新日计划２０１２年上市

    发展电动汽车是新方向

    中国经济时报：新日有上市计划吗？

    胡刚：新日计划明年上半年上市，已经纳入公司议事日程。虽然有一定难度，但是新日作为电动车生产企业，属于低碳、节能环保产业，符合国家新能源产业政策，相对具有优势。

    中国经济时报：新日今后会不会把电动摩托车和电动汽车列为主要发展方向？

    胡刚：新日计划切入电动汽车市场，是公司发展的终极目标，也可能做电动摩托车。虽然电动汽车的门槛更高，对于新日来说，要发挥纯电动交通工具的品牌优势和渠道优势，扬长避短。

新日电动车生产线

    中国经济时报：电动汽车行业竞争激烈，新日发展电动汽车信心来自何处？

    胡刚：新日计划发展短途微型纯电动汽车，在中小城市使用，是我们的发展方向，这符合当前的国情，也符合新日品牌发展的特点和现实情况。

    相较摩托车和汽车企业，新日具有一个独特优势就是不存在“左手”打“右手”的情况。像当年柯达的转型，不是柯达没有预见数字化时代的到来，而是柯达的“左手”是传统业务，“右手”是新兴数字业务，发展数字业务相当于自己卸自己的胳膊，所以柯达寄希望于数字化浪潮来得晚一点。现在汽车厂商和摩托车厂商面临的是同样的情况。

    通用或者福特要发展电动汽车，首先需要大量的研发投资，可能“右手”的电动汽车还没有达到盈亏平衡，“左手”就已经被打得稀里哗啦了，所以有可能出现企业“投鼠忌器”的情况。这也是为什么那些知名的摩托车企业早就进入电动车行业，但是没有一家进入前十名的原因。

    命脉必须把握在自己手里

    中国经济时报：现在新日电动车的电池是自己生产的吗？

    胡刚：在电池技术方面，有技术专家跟新日进行排他性的技术合作，新日负责研发输出技术，就像苹果跟富士康的关系一样，以订单的方式要求供应厂商向新日独家供货，不同的是富士康可能也给别家代供。电池作为电动车最核心的部件，占到消费者关注度的９０％，还涉及到企业的生存安全问题，所以电动车企业要高度重视电池技术。

    中国经济时报：目前新日自己独家生产的核心部件主要有哪些？在零部件方面，新日是自己生产还是跟其他厂商合作？

    胡刚：新日自己生产的现在还没有。目前是通过一系列的商务协议，厂商对新日独家供货，就像汽车厂一样，新日是一个整装厂，我们主要推市场、品牌和营销，这也是电动车行业的普遍现象。随着对交通工具行业的理解，我们发现所有的汽车和摩托车厂商都是自制发动机。“心脏”必须自制，命脉要把握在自己手里。

 新日电动车工作人员正在试驾西安世园会14座电动观光车

    中国经济时报：关于电动车终端低碳，生产过程不低碳、高排放的问题，您怎么看？如电动车电池的回收处理，新日是怎么做的？

    胡刚：换一块新的电动车电池大约需要七八百元，一块废旧电池回收价格大约是两百多，价值还是很高的。除了生产环节的集中控制，电池的回收有一个完整的产业链，对于电动车包括汽车生产企业来说，都很难控制流通末梢，到修理厂、地摊等环节的电池回收。新日是通过跟经销商签署协议的方式要求回收废旧电池的，但是驱动行为发生的往往都是利益。电动车的铅酸电池内，７０％是纯铅，而且是一级精铅，厂商有足够的动力去回收，冶炼后再利用。

    新日或将与央企合作

    中国经济时报：目前电动车行业还比较混乱，新日有没有兼并其他公司，扩大自己市场份额的想法？

    胡刚：目前来看市场没有并购价值。因为：第一，电动车企业通常都是组装型企业，即便收购了也是组装电动车，核心并不在这个厂子，而在于人才和品牌，目前来看没有什么品牌值得收购；第二，土地厂房都是正常的估值，也没有太大的收购价值；第三，就是收购团队，新日的团队在业内已经是首屈一指的。所以综合来看，这个行业没有并购价值，新日主要还是通过营销和渠道扩大市场份额。

    现在有政府方面牵头希望推动新日跟央企的合作，但是道路比较曲折。央企在资金和牌照方面有便利条件，但是机制不灵活，创业激情不比民企。

    背景

    电动车作为一个新兴的行业，有２４００多个品牌，１０００多家企业。电动车行业已临近从目前的“春秋”时代，走向“战国”时代，这也是很多其他行业都走过的路。

    电动车能耗大概只有同等规格摩托车的１／６，平均每充电一次只要耗费１．３度电，按照北京目前电价０．４９元／度计算，电动车只需要０．６４元就可以跑６０公里，对老百姓来讲非常有吸引力。

    通过比较中国自行车协会的数据，目前新日电动车的市场占有率大概在１０％左右，２０１１年的销量预计超过２００万台。