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日本开发出聆风驱动马达的钕磁铁

2011-07-29 14:07:41 来源：http:// 作者：佚名人气：评论()

[核心摘要]日本信越化学工业披露，该公司开发的Nd-Fe-B（钕-铁-硼）磁铁已被用于日产汽车的电动汽车“LEAF”（中国名：聆风）的驱动马达上。采用的是可提高马达矫顽磁力、可减少Dy（镝）使用量的“Nxx-G”系列（图1）。

日本信越化学工业披露，该公司开发的Nd-Fe-B（钕-铁-硼）磁铁已被用于日产汽车的电动汽车“LEAF”（中国名：聆风）的驱动马达上。采用的是可提高马达矫顽磁力、可减少Dy（镝）使用量的“Nxx-G”系列（图1）。

在“TECHNO-FRONTIER 2011”（2011年7月20～22日）上，信越化学展出了配备该公司磁铁的LEAF专用马达的分解模型（图2）。其配备的Nd-Fe-B磁铁为方形，Nd、B和Dy约占整体的3成。剩下的7成左右是Fe。Dy含量估计为整体的1成左右。

　　为减少Dy的使用量，信越化学开发出了名为“粒界扩散合金法”的制造方法（参阅本站报道）。可在维持矫顽磁力的同时，将Dy的使用量比原产品减少约60％。原来的制造方法除了Nd、Fe和B外，还要同时混合Dy进行烧结。Dy需要在磁铁内部均匀分布。然而现已得知，“磁铁表面的Dy对于提高矫顽磁力很重要，而内部的Dy则基本上不起作用”（信越化学工业）。因此，粒界扩散合金法首先制成不添加Dy的磁铁，然后再使Dy溶液对其从表面进行渗透。由于只在磁铁表面附近添加Dy，因此可以减少使用量，并可维持矫顽磁力。

图1：信越化学工业开发的Nd-Fe-B磁铁

图2：LEAF用马达的分解模型。虽配备了信越化学工业的磁铁，但在分解模型机上看不到。据信越化学介绍，磁铁配置上有一定的诀窍。

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