电三轮告别饕餮时代 正走向精致时代
专访淮海控股集团副董事长 高级副总裁
江苏宗申电动车公司总经理   李学军

 　　似乎每个产业初期的发展总是悄无声息，不管是消费者的需求还是市场的容量，亦或是产业的规模，从某种程度上说，都是雏形。然而随着时间的推移，产业规模的扩大以及消费需求的旺盛，其会在某个阶段实现从量变到质变的转化，正如新兴产业中的电动三轮车。

　　其在产业发展初期，当时人们根本没有给予其太多的厚爱，因为不管是市场的需求还是产业的规模，与两轮电动车相比，要低劣的多，然而随着产业发展步伐的加快，电动三轮车资本原始积累的加剧，人们忽然发现电三轮出现了爆发式的增长，特别是近两年随着电两轮车走入产业发展转型期，市场发展持续低迷之际，电三轮在一瞬间集万般宠爱于一身，不过，也正是在市场、产业、消费者等一系列因素的作用下，诸多电三轮企业抓住发展机遇，在实现企业自身发展的同时，也推动着产业健康前行，江苏宗申电动三轮车便是这样的一个企业。

　　近期笔者有幸采访到了淮海控股集团副董事长 高级副总裁、江苏宗申电动车公司总经理李学军，聆听了李总对于现今电动车三轮车产业发展现状的介绍，以及对于电三轮产业独到的观点，也有幸近距离和全面了解宗申电动三轮车在近几年出现井喷式增长的原因。

　　本期人物淮海控股集团副董事长 高级副总裁 江苏宗申电动车公司总经理 李学军

告别粗制滥造 行业走向高精尖

　　每个产业发展都要经历资本原始积累的过程，而这个过程也是产业在将来能否健康快速发展的所在。电三轮作为新兴交通产业重要的组成部分，从刚一开机就注定其有着不同寻常的发展历程。

李总接受《营商电动车》、全球电动车网专访

　　据统计，从2004年至今，电三轮在短短十年的时间里，整个行业的年销量已经翻了近20倍，从40万到如今的800多万。特别是去年，电三轮市场的火爆程度，出乎了所有人的意料，也正是在这样的阶段，电三轮行业诸多人士都认为电三轮产业，迎来了与电两轮一样的转型阶段，对于这样的现状，宗申李总有着自己的看法。

　　李总说道，电三轮产业与其他产业一样，都要经历着“产能竞争、营销竞争、品牌竞争”等三个发展阶段，虽然今年市场相较于去年产业高速增长的势头，不管是从终端亦或是市场发展来看，确实出现了不同的迹象，但是，这并不足以说明电三轮产业出现了转型，因为今年开年市场就已经表现出非常不确定性因素，特别是在市场销量和品牌的竞争上，不确定性因素更多，今年市场从第一季度的整体来看，已经没有去年高速增长的态势。所以现在说电三轮产业处于行业转型期或许有些为时过早。李总认为，现阶段整个电动三轮车产业正处于产能竞争与营销竞争阶段之间，正在逐步像营销竞争阶段过渡，因为从年初的种种迹象来说，电动三轮车产业中靠前的几大品牌，在营销上有着巨大的动作。

　　当一个产业处于营销竞争阶段之时，产品便成为企业营销的重点，一个企业产品的好坏，便能决定此阶段能否轻松胜出。

　　对于这样的现象，李总进一步阐述到，“与电动两轮车一样，电动三轮车在产业发展初期，也经历粗制滥造的过程，不管是产品的外观设计，还是产品质量的把控，都有着严重的缺陷与问题，抄袭、模范、低劣层出不穷。然而，随着时间的推移，市场要求的提高，如今的电动三轮车产业正在颠覆的传统思维与生产模式，不断向精致方向发展，为了引领这样的潮流与趋势，宗申在这方面做足了功夫”。

　　作为行业领军，宗申从产品外观到核心技术研发，都在不断投入精力与巨资，而如今其已是硕果累累。

　　“当一个产业在经历高速增长之后，必定会走向缓慢增长的尾声，这是行业规律也是市场规律，这样的现象并不能说明产业走向低谷，而是体现产业朝着另一个更高级别的阶段发展，宗申作为行业的领军企业，一直在推动和助力着这样的发展潮流。”

　　从发展看趋势，从产品看未来，电动三轮车从某种程度和现象来看与电动两轮车有着极为相似的发展历程，从产品粗糙到产品精致，其都经历了一个漫长的等待期，如今电三轮在一批有志企业的推动与引领下，已经走出了传统的产品束缚，走向了更为健康的发展空间，而这其中，宗申功不可没。

三年三大台阶 “宗申速度”锻造行业奇迹

　　电动三轮车的发展之路正如前面所说，与电动车两轮车有着极为相似的发展经历，产业初期品牌鱼龙混杂，产品滥竽充数，市场竞争异常激烈，所以想要在这样混乱不堪的产业初期中获得快速和连续性的发展成就，可想而知这样的企业需要有怎样的实力？

　　“近几年随着企业战略的调整以及产业发展的趋势，宗申已经实现连续三年企业销量翻番，从2011年的10万辆，2012年的20万辆，到去年的40万辆，宗申只用了三年时间，使企业发展跨越了三大台阶，而这样的速度也被行业尊称为‘宗申速度’，成为行业的一大奇迹。”宗申李总面对行业现状如是说道。

　　十年的发展，三年的跨步，宗申从10万迈步跨过三个台阶，实现年销量40多万的成就，这不得不说是宗申的荣耀，更是行业的奇迹。面对于这样的宗申速度，李总进一步解释了其中的原因。

　　“首先宗申作为较早一批进入电动三轮车的企业，在产业初期以人力三轮起家，然而随着时间的推移和市场的发展，人力三轮逐渐退出历史舞台，此时公司便与重庆宗申合作，进行燃油三轮的研发和生产，在合作过程中，借助宗申产品的品牌和产品品质，宗申燃油三轮车实现了8年全国销量第一的傲人成绩，而这一时段的燃油三轮车的发展，为如今电动三轮的发展打下了坚实的基础，不管是品牌的塑造亦或是技术的创新，还是产品品质的保证都为如今宗申电动三轮车的发展，提供了保证；此外，作为行业领军，宗申一直在研究产品的消费对象的特性，与两辆电动车相比，电动三轮车消费者有着诸多区别，作为集半生产工具和半交通工具为一体的电动三轮车，导致其消费主体必然倾向于农村，所以在农村地区，宗申进行了大力度的宣传，然而随着时间和市场的发展，宗申又发现，人们的消费观念又在发生着转变，其中休闲和代步成为迫切需求，为此宗申开发和生产出了一大批适合于城市和农村所用的休闲与代步车款，紧跟了时代发展潮流；此外，作为半生产工具，电动三轮车除了农村所用外，在城市里随着电商的发展其也承担着物流最后三公里的重要责任，如今宗申已经于全国诸多大型物流企业，签订了合作协议，实现长期合作。”

　　细心研究消费对象，努力洞察市场动态，不断调整企业战略，与时俱进满足市场和消费需求，这就是宗申的秘诀所在，也更是“宗申速度”的动力所在，面对李总的这一番阐述，我们不由得庆幸行业能有宗申引领。

大刀阔斧改革 老品牌注入新活力

　　作为交通产业中的元老级企业宗申总是出乎意料的给人以惊喜，如今面对于电动三轮车市场的快速发展，与时俱进的宗申却也在悄然的进行自己的战略图谋，并借此对企业进行大刀阔斧的改革，以为宗申品牌注入新的发展活力。

　　产品始终是企业开拓市场的有力武器，好的产品能使企业哎终端销售事半功倍，所以在产品上进行与时俱进的改革和拓展对企业健康快速发展有着重要的推动作用。

　　“市场竞争说白了是产品的竞争，产品竞争重要的是产品的质量和创新，近几年随着市场的发展，宗申在沿袭宗申燃油三轮车的基础上，也对电动三轮车进行了改革。”李学军总经理如此说道。

　　在谈到宗申如何进行大刀阔斧改革，为品牌注入新活力时，李总为我们进行了一一呈现。

　　“首先，在产品创新上，创新应该分为外观创新和核心技术创新，在外型上，随着市场的发展，工业造型的好坏时尚与否显的越来越重要，如苹果公司，其只凭借一款苹果手机的造型，就风靡世界，其实三轮车也一样，所以宗申一直在工业造型上正在大刀阔斧的改革，正在整合全国优势资源，与高校合作，并且洽谈了优秀的设计公司，进行前卫全面的领先设计；另外，在核心技术上，如控制器和电机上，宗申也进行了深入的研发，如今已经掌握了三轮电动车领域的诸多核心技术，为了更好的体现三轮车的科技含量，宗申与博世进行了控制器合作，与奥托公司进行合作，将他们的优势资源，转化为宗申的资源，因为电三轮最大的瓶颈就是在续航和扭矩上，然而宗申在着两个方面都有着自己的核心势力；最后，在消费细分上，宗申依托市场发展，开发出了众多符合市场需求的电动三轮车款，如老年代步车、休闲车等，而我们又依据这些消费群体的不同，研究出他们所谓的时尚追求，因为即使是老年人，其也有着自己的时尚观念，以从外形和款式上，为宗申品牌发展带来新的活力”。

　　继承品牌优势，与时创新发展，如今的宗申电动车三轮车在企业高层，特别是李总的掌舵下，不管是品牌还是产品都焕发着青春与活力。

宗申战略调整 共赢产业未来

　　面对于电动三轮车产业格局的不断明晰，品牌集中程度的持续强化，为了更好的推动企业在未来产业竞争中获得更大更多的发展空间，宗申在2014年进行了诸多的战略调整，以面对不确定的市场未来。

　　据李总介绍，2014年宗申进行了全面的战略调整，如在代言人、广告投放、基地建设、终端建设等方面都进行了全面的升级。

淮海控股集团副董事长 高级副总裁 江苏宗申电动车公司总经理 李学军

　　“今年年初宗申请了著名影视明星张国立作为代言人，对于请张国立进行代言，我们不是拍脑门子决定了，而是经过多方研究，不管是人品、魅力还是气质，张国立都与宗申有着诸多相似之处，特别是其粉丝群体，从某种层面说正是宗申产品销售的对象”。

　　确实，代言人请的成功与否直接影响品牌发展的未来，而在这方面电动车行业有诸多先例。在这，笔者还记得李总在介绍拍摄宗申广告片时张国立所表现的一个细节，那就是在拍广告期间，其坚持佩戴头盔，虽然现今在电三轮市场上众多人还未形成佩戴头盔的习惯，但是张国立先生却身先士卒的做标杆。

　　此外，李学军总经理还介绍到，在营销大时代，宗申也进行了诸多的营销与广告投放，如在CCTV7 农业频道的“乡约”、“致富经”，因为此频道有着诸多的农村受众群体，而在黄金当的‘“乡约”、“致富经”更是诸多人关注热点栏目，另外，在主力的山东、安徽、河南、河北、江苏等市场的卫视黄金时段也进行了广告投放，以广告投放的形式，对重点区域进行更高层次的突破和占领。

　　在营销布局上，李总说道：“宗申对全国销售市场进行了三大板块和核心重点市场的区分，如：主力核心市场、发展中市场、未成熟市场。主力核心市场是宗申主要销售区域，这些市场消费群体多、三轮市场成熟、有自己的销售渠道和合理的销售渠道，如山东，安徽，河南，江苏，河北等；发展中市场，主要集中在西南、华南、西北等区域；未成熟市场如西藏等，针对于这些销售区域的划分，正是宗申未来产业集群规划和市场开拓的重要参考，其能将资源进行有效集中利用个，从而产生更高的企业效益”。

　　为此，宗申在全国主要销售区域花巨资进行大规模的终端形象的改造以及促销的进行，以配合企业未来发展的趋势，另外，从李总处获悉，随着宗申销售市场的不断成熟，终端的不断稳固，宗申除了拥有徐州能年产150万辆电动三轮车规模的生产基地外，在天津静海宗申已经建设了年产70万辆的生产基地，而这或许只是一个开始，也许在不久的将来，我们还会在西南、西北等区域看见宗申生产基地的拔地而起。

　　品牌形象的树立，电视广告的投放，终端渠道的改造，生产基地的铺就，宗申用不一样的战略图谋，告诉你一个清晰的产业未来。

结语：
　　在即将结束对李总采访之时，我们冒昧问了下李总的过往，他只是简单几句的带过，并说道，过去都是历史，不值得大肆宣扬，最重要的是做好当下，图谋未来。听到这，笔者沉思片刻突然想到，这不就是宗申的企业调性吗，默默笃行，为企业，更为产业未来带去不断的惊喜与光明。