前言：2013年，工业4.0在德国被首次提出，随之在世界范围内引起了极大的反响，中国作为世界工厂，受工业4.0的影响也逐渐加深。谈到工业4.0，就离不开智能化与自动化。

电动自行车作为土生土长的行业，在巨大的市场需求下，十几年的高速发展已经让电动车遍布全国。

然而，价格战与不断高启的生产成本挤压下，品质与利润似乎不可得兼。那么，二者是否可以共存互生？

带着疑惑，小编拜访了一直致力于电动车领域自动化生产解决方案提供商---东莞拓蓝自动化生产设备有限公司，并有幸与刘发源总经理进行了交流探讨。

追本溯源，华丽转型

2012年之前，刘发源团队一直专注于高端电子产品的外观、性能检测及组装等业务领域，凭借其强大的技术创新能力，在工厂智能制造解决方案方面具有雄厚的实力，团队输出的整体解决方案，获得了包括富士康、苹果在内的多家知名品牌的广泛认可。

用刘发源的话说，进入电动车行业是一个偶然的机会。2011年冬，受朋友相邀前往山东一家电机厂参观。当时行业内电机生产中的绕线全部依赖人工，由于天气寒冷，绕线女工几乎人人手留伤痕。据朋友介绍，由于绕线工人熟练程度及工作状态的起伏，电机的品质一直很难稳定。

正是基于这样的场景，加上当时在国内电机自动绕线领域只有少数企业有涉足，但是很不成熟，刘发源认为凭借自身多年来在自动化生产设备方面的积累，完全可以帮助这些电机企业在自动化生产方面获得大幅提升。

虽然电动车行业已经存在类似的系统供应商，但是这并不妨碍拓蓝的脚步。刘发源认为，电动车行业已有的解决方案存在很多问题，如：系统成熟度低、智能化水平不足、效率提升有限等等。多年从事机械视觉系统、机械人、自动化设备的经验告诉刘发源，电动车行业的现状可以改变、并且一定能够改变。

怀揣着一个梦想，再次出发，于2012年刘发源组建了现在的拓蓝团队。电机绕线实现自动化，只是拓蓝科技在电动车行业第一阶段的追求，更远的规划是要实现电动车行业的智能化生产。

据刘发源介绍，成立于2012年的拓蓝科技，核心业务主要围绕电动车电机绕线设备的研发、生产与销售。经过四年的技术创新并且通过授权专利数十份，其生产的电机外绕线设备已经被包括新澳玛在内的众多知名电机品牌采用，市场占比更是远超国内同类型企业。

其推出的外绕机产品，已经硕果累累，而内绕线机也已蓄势待发。在继续发展和巩固电机外绕线机的同时，拓蓝近年来投入巨资，进行内绕线设备的研发，并在近期成功投产行业内首款电机内绕线产品。

小试牛刀，一战成名

电机是电动车四大核心部件之一，而绕线技术则对电机质量的稳定性有着决定影响。传统的手工绕线不仅效率低、一致性差，且对工人本身有着很大伤害，使得工人难以长期从事高强度的绕线工作，这就使得企业在成本控制及品质保障方面难以协调。

如：大扭矩、小尺寸的高效电机一直是电动车整车企业追逐的对象，但是对于电机企业来讲，这样的电机对绕线的要求非常高，传统的绕线设备技术层次低、人力成本高，无法满足高效电机的绕线要求，如果绕线设备达不到要求，那么提升扭矩、缩小尺寸只能是无本之木。

此时，一款高槽满率多股漆包线绕线设备就成为了解决上述问题的核心。

凭借在以高精尖著称的电子行业的多年打拼，以及服务富士康、苹果等国际巨头的丰富经验，拓蓝组织了专业的研发团队，深入电机生产企业，经过缜密的技术分析，最终发现，要解决上述问题，必须要依靠全新的智能化绕线设备才能解决。

由于电机绕线设备研发难度大、工艺要求高，一开始的研制并不顺利，但是拓蓝凭借功底扎实的科技创新团队，实战经验丰富的优势开始凸显。

经过反复尝试和不断的探索，拓蓝终于与2013年5月完成了首款智能化绕线机TX500系列产品。该产品一经推出，便受到了电机企业的欢迎。新澳玛电机成为了该设备的首家客户，凭借该设备的技术优势，其生产效率得到了大幅提升。

以往生产同类型产品，新澳玛电机实现原定生产计划需要100多人才能完成绕线工作，而现在只需10人看护即可，生产成本大幅降低，与此同时由于绕线环节完全依赖设备，基产品在品质一定性方面也获得了保障。

伴随着电机外绕线业务的逐步导入，拓蓝在智能制造解决方案的实力在电动车电机制造领域得到了广泛的认可，其生产的外绕线机设备被越来越多的电机制造企业所青睐。

但是拓蓝并没有因此而放慢自己发展的脚步。刘发源认为，唯有不断的超越自己，推陈出新才能保障企业长远发展。为此，拓蓝在维护老客户的同时，还在不断开拓新的领域。

如果说外绕线机，是拓蓝进入电动车行业后的首度华丽亮相。那么接下来，拓蓝就要用一款开创性的产品来夯实自己在绕线设备领域的绝对领先优势，而这款产品就是多股漆包线高槽满率电机内绕线设备：TX800系列。

不同于外绕线机的有例可循，TX800系列内绕线机是从无到有的开拓式创新。拓蓝虽然对内绕线机的研制难度有所估计，但是真正开始着手的时候仍然感受到了巨大压力。

内绕线机设备的操作空间远小于外绕线机，其对产品操作精度有着极高的要求：高槽满率、多达30根漆包线、槽口1.8mm ......，于此同时，随着行业对大功率、高扭矩电机的渴求，原先的绕线工艺已经很难满足客户的需求。

因此，拓蓝需要融入多股漆包线高槽满率绕线技术，这使得该内绕线机的研制难度进一步加大。

为此，拓蓝研发团队在借鉴其他行业的成功经验的同时，跨行业的技术攻关，使得研发进度开始加速。即便如此，拓蓝还是花费了两年多的时间，才完成该内绕线设备的研发工作。

2015年10月，拓蓝正式对外公布了适用于高扭矩小尺寸无刷电机、电动三轮车、电动汽车的电机内绕设备：TX800系列。该设备解决了以往这类产品只能人工嵌线，质量不稳定、速度慢的问题。

同时，伴随着多股绕线高槽满率技术的强势加入，电机的功率和扭矩也得到了大幅提升。该内绕线机投放市场之后，很快便获得了诸多合作厂商的好评。

编后：创业之初，拓蓝精准定位只做高端，为其后来的发展打下了坚实的基础。笃定前行，拓蓝用实力获得了客户的认可，用创新驱动发展赢得了广泛的市场。

展望未来，内绕线设备的研发成功，为拓蓝改变行业传统的手工作业模式，让智能工厂帮助企业打破瓶颈提供了强有力的支撑。

李克强总理提出 “中国智能制造2025”，相信草根出身的电动车产业也将会插上双翼。相信在刘发源的带领下，拓蓝必将为自身、为行业的发展带来更大价值！