上接天,脚踏地,陈汉卿强势就职宝雅电动汽车新任销售掌
2016年,或将成为低速电动汽车发展历程中至关重要的一年。
随着产业链的不断成熟,低速电动汽车行业吸引了大量优秀人才的到来,这将是推动产业发展不可或缺的内在动力。
山东宝雅新能源汽车股份有限公司副总裁兼汽车销售公司总经理
陈汉卿,先后在本田、PSA(标致)、淮海控股从事了近15年的销售和管理工作,经历了摩托车、汽车、电动车三轮车行业的历练,2016年,任山东宝雅新能源汽车股份有限公司副总裁兼汽车销售公司总经理,正式踏入了新能源汽车行业。
好的管理人员是什么?
是他走了之后,这家公司或者这块业务依然在健康成长。
陈汉卿通过自己的实践和打磨,悟出了管理的最高境界:通过过程指标、结果指标,让不靠谱的人靠谱起来,去培养、去复制你自己。
这样你培养出来的是有血有肉的人,他是自主自发要把这件事情做好,而不仅仅是因为你的管理很细。
相比很多跨界而来的职业经理人,陈汉卿对低速电动汽车行业并不陌生。
陈汉卿在标致汽车时期
从本田摩托车到标致汽车、再到淮海电动三轮车,这些经历为他进入电动汽车行业积累了丰富的经验。
用一句话来评价:他是为数不多的既有电动车和摩托车又有汽车销售管理经验的人,可谓上接天脚踏地。
陈汉卿的“有备而来”,不仅仅体现在信心上,还有对行业的一些独到见解。
作为绿色低碳的朝阳产业,新能源行业发展到今天,已经涵盖众多的细分市场,品类和功能也越来越全。
陈汉卿曾任淮海车辆制造有限公司副总经理兼营销中心主任
中国的摩托车、电动二轮三轮车保有量接近3亿,而这里面的升级消费绝大多数是低速电动乘用车,庞大的市场基础需求就是这个产业最大的优势。
新能源汽车产业的发展,助推了第三次动力革命的脚步,也使中国的新动力的汽车技术缩小了和国际的差距,甚至很多走在了前面;
它满足了一部分无法使用燃油汽车的消费者的需求,推动了交通工具的升级,也带动了相关产业链的升级。
相比传统燃油汽车市场,新能源汽车暂时的“叫好不叫座”,让很多厂商困惑不已。
陈汉卿认为,我们看到新能源汽车占比低的同时,更应该关注这个行业未来的发展潜力。
据中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。
新能源汽车的高速扩张,与产业链的逐步成熟、动力系统、电池技术的不断升级密不可分。
但是,相比燃油汽车的市场份额,新能源汽车市场才刚刚起步。制约新能源汽车发展的价格和政府对低速电动乘用车政策不明朗也是很重要的成分。
面对这些困境和挑战,陈汉卿给出的破解之道是,该参考一些发达国家的做法——不是限制,而是尊重居民根据自身经济能力和实际需求来选择,政府通过标准、法规给予疏导,那么整个行业会迎来一个大的发展,产品也必将升级。
如果政府引导得力,给予路权,完全可以使个人交通的机动化不再经历燃油车,直接向电动化转变,对中国电动汽车产业化和交通工具清洁化做出很大的贡献。
结语:
经历了摩托车、电动车、汽车行业的营销和管理的淬炼,让陈汉卿上接天脚踏地,并自信一定能做到最好。
随着产业的升级,会有越来越多的社会精英的加入这个行业,他们给企业带来新的运营思路,也给产业发展注入新鲜血液。
这也是我们对这个产业充满信心的理由之一。
相关阅读责任编辑:李淑莹
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