桃李春风一壶酒，江湖夜雨十年灯。从整个电动车行业蓬勃发展到如今市场陷入低迷，不过短短十年多的时间。而相信从行业内部两轮、三轮企业和与之合作的经销商们，都共同经历了一个大起大落的人生历程。行业业绩整体下滑时，总要允许有人逆流而上，运筹帷幄。天津淮海车辆制造有限公司总经理王平，正是这样一位直面困难，长风破浪的人。

宗申车辆天津公司位于天津静海子牙循环经济产业园内，是北方综合实力最强，年产能力最大的三轮车生产基地。占地面积500亩，拥有建筑面积超13万平米的厂房行政和研发大楼，总投资超5亿。王平作为宗申车辆天津公司总经理，一直为公司在北方市场扎根尽心竭力。面对今年上半年电动车行业市场，尤其是北方市场全面下滑的现状，王总以辛辣的口吻说明了原因。

天灾人祸，带来的恐怖大趋势   

作为集生产和交通工具为一体的电动三轮车，其产品的基本属性决定了其主要的销售区大致在农村，而正是因为如此，今年上半年电动三轮市场出现了诸多的不安。

在今年上半年，北方电动车行业市场出现了整体下滑的现象，尤其是5月-7月，北方板块出现大幅下滑的局面，大趋势已很可怕。王总认为，今年北方市场会更困难，首先，整个区域的大经济面低于全国范围平均数，北方经济下滑幅度相比南方更加严重，河北地区更是重灾区，河北市场遭到了严重打击，这是经济问题造成的不可逆转的原因。随后，王总以天灾人祸四个字道出了其中三昧，在经济情况低迷的情况下，许多地区遭遇了水灾问题。而吉林、黑龙江等地如齐齐哈尔、哈尔滨、长春等众多城市内出现了大规模的禁电情况，在消费购买力已经下降的情况，禁电行为再次打击了北方市场环境，可谓雪上加霜。

为此在天灾人祸之下，消费者需求却严重下滑，基本面来说，市场出现了严重的供大于求的情况，购买力不强导致价格战愈演愈烈，厂家与经销商利润急剧下滑，利润的缺失浇灭了经销商的投资热情，新市场难以开发，导致整个电动车市场出现了一系列的恶性循环。王总表示，下半年企业将出现有史以来最大量的裁员现象。企业生产成本的居高不下和环保压力巨大，甚至导致河南许多企业已经遭封。

因势而变，提升竞争力

“市场萎缩已成为大趋势，企业必须做出相应的调整才能继续生存并取得发展。”王总如此说道，而针对于如此的行业困境，其有着自己的想法。

王总进一步解释道，从内部管理来讲，当下企业管理要更加效率，施行管理垂直扁平化，不必要的非生产一线人员需要进行缩减，并缩短流程，减少中间传递环节，让管理与运行更加流畅高效，保证企业持续保持高效运作。

另外，从工业体系来看，管控能力包括采购、经营等供应链的掌控需要加强，特别是供应体系。价格战如此激烈的情况下，成本控制必须严谨。产品是企业的核心竞争力，控制供应链的同时要加大产品的持续开发，保持产品的竞争力。而市场竞争激烈的情况，产品更新换代迅速，所以产品研发速度必须高效迅速。而考虑到北方市场的适应能力，必须加大产品线，产品品种必须做全，否则将失去竞争力，这些都是极为现实的问题。

正是在如此理念和管理方式的指引与运用下，王总的有效应对取得了成功。

据悉，经过提升和优化，北方工厂的流水线已经非常完善，可以完全支撑所有产品的制造，而厂内的研发中心也在日以继夜的进行产品的研发工作，保证宗申车辆在北方拥有强大的市场竞争力。完善的设施与研发让宗申车辆的产品线得到了很大的拓展，篷车、特种车、一体快运车等产品生产线拓宽，让宗申车辆的整个市场都得到进一步的延伸，在市场竞争力上取得了更大的优势。在这一些列的优化措施和政策之下，今年上半年宗申车辆北方工厂半年订单增长了12%，发货增长了67%，这对于不断增长下滑的电动三轮行业来说，实属不易。

面临变革，行业洗牌加剧

市场的低迷让企业之间的价格战成为不可避免的残酷问题。据悉今年上半年，各大企业为争夺仅有的市场份额，已经在终端鏖战良久，不可开交。

为此，王总认为，价格战是行业洗牌的必经过程，整车厂的不断洗牌，也是对上游工厂的洗牌，这是对行业的优化与重组，行业内所有企业包括整车厂、零配件、电池、轮胎等企业和终端经销商都牵扯其中，优胜劣汰始终是市场经济生存法则。其中小经销商资金、团队、规模、运营管理都不强的，势必逐步退出行业。这种供求基本面的压力是传递到整个电动车行业的，上下游都处于供大于求的局面，企业都需要生存下去，而价格战只是供求基本面的一个正常反应。

而价格战的愈演愈烈会不会影响行业内产品的的品质呢？

王总表示价格战的激烈，对于产品的品质会带来一定影响但不是关键，最终消费者选择的产品都是具备性价比的，消费者的眼睛是雪亮的，各个行业的历史都证明了烂产品必将被淘汰出舞台。但是这并不意味着便宜后产品质量就一定会劣质，还是要看企业自身的管控能力和供应链的掌控力，而平均盈利能力在这个阶段一定会降低，这个层面还需要企业自身的调整，保证投入资金的高效运作。价格战无可避免，宗申车辆也拥有特价产品，但宗申车辆并不会被动限于价格战，更多的是去打响价值战，宗申车辆的高端产品在行业内保持优秀的销量，引领着行业的正确道路。

宗申优势，缔造强大品牌力  

激烈的价格战，是考验每一个企业根本的实力。那么相比起行业内的竞争对手们，宗申车辆有着哪些过人的优势呢？王总表示，首先从团队来看，宗申车辆的管理团队相对稳定，专业性强。目前宗申车辆的管理团队都拥有从事这个产业5-10年以上的经验积累，这是一个很关键的问题，团队的稳定对于企业的经营尤为重要，稳定的团队有助于企业的调整与改造，使企业能够更趋于优势的适应市场的不断变化。然后是宗申车辆一如既往大力投入的产品研发能力，以全面完善的生产线和持续快速的新产品保持企业不断注入新鲜的血液，以保持在市场上的强大竞争力，宗申车辆近年来的产品竞争力是有目共睹的。

宗申车辆这两年来持续加大的品牌影响力，在品牌的宣传力度上宗申车辆一直保持着高力度，其中宗申车辆特战队的影响力越来越大，在其他企业都没有投入的情况下，宗申车辆还在持续投入，必然会取得优势。而特战队的活跃对于中小型经销商的扶持是十分大的，尤其是品牌弱势或是经销商比较弱势的地区。

道路曲折，希望就在前方

对于未来产业发展的方向，王总也有着自己的看法。

他表示电三轮车作为实用性极强的载货工具，国家的国情、道路和经济状况决定了三轮车未来有着极大的生命力，电动三轮车的市场前景依旧广阔。只是在未来几年，电动三轮的市场不再可能进入大幅度增长，再过两年整个行业将进入换代期，品牌的洗牌会更加深度严峻，没有竞争力的品牌势必将会被淘汰出局。

宗申车辆专注于自己的特种三轮车，包括普通的正三轮以及快递物流车上一直保持着产品和竞争力的第一位，并致力于发展相关多元化的产品，引领整个行业。包括邮政、顺丰、京东、德邦等快递物流企业都保持着合作，在快递车领域是毋庸置疑的龙头企业。

王总表示，宗申车辆立足成为全国新能源小型车辆专业制造企业。所有产业都会经历成长期、高峰期、衰退期，在当下经济形势下，企业要针对大势进行转型，而转型必然是痛苦的。产品不是没有需求和市场，形势迫使企业的管理者提升自身的经营管理水平，包括产品研发，供应链管理，市场开拓等各方面都要求逐步的专业化。

在这个大环境下如果综合实力没有提升，还是以老观念老思想来看待市场，必将会被淘汰出局。企业能否在这个大市场风生水起，还要看企业的管理者能否与时俱进，提升经营能力。在每个不同的发展阶段，对于管理者的要求都不一样，在现阶段，随着国内的制造成本增加，产能大于市场需求，各项竞争压力扑面而来时，迫使企业经营者必须要从各方面去思考企业经营如何转型。

王总坚定的相信，宗申车辆一定会成为北方最大的，综合实力最强的新能源小型车辆制造企业，而在面临企业转型的当下，我们依旧有许多工作要做，必须脚踏实地的从各个条件深入挖掘企业经营的潜力，避免犯下低级错误被市场淘汰。

大势所趋，在整个北方电动车行业都处于下滑趋势时，宗申车辆依然保持着企业的生命力与创新力。为低迷的行业内带来了正能量，变革、坚守、坚持，电动车行业在今年正接受着严峻的考验，多灾多难的大环境下如何取得生存的权利？

宗申车辆为行业做出了表率。天津宗申，北方柱石！

——  后记  ——

王总辛辣的话语每每切入要点，让人恍然。他对于整个电动车行业有着深厚的感情和从内心迸发的热情，虽身处曲折的道路，他始终坚信行业的未来是充满希望的。让笔者在采访结束还意犹未尽，希望宗申车辆与王总在未来的道路上能走的更远，为消费者带来好产品，为行业带来更多正能量。