行运兔电池租赁平台是由上海行乎互联网科技有限公司开发的,旨在面向我国超3亿电动自行车用户提供电动车电池租赁共享的平台。通过对传统电池进行“智能化”的改造,再通过平台的租赁服务,集中投放,统一回收。既解决了电动车续航不足,使用寿命短,易被偷盗等问题,也保护了环境。

从市场规模角度来分析:共享电池具有广泛的市场前景,具有上千亿的市场规模

目前阶段,针对外卖行业、快递行业共享电池是刚需,全国各地有几百万辆电动车用于送快递、送外卖。一旦实现共享电池,共享的点位布置到位,这些车再也不怕车子没电了,也省却了车子每天找地方充电的烦恼。

据相关数据统计,目前中国电动自行车保有量超过了3亿辆,而且每年以接近3000万辆的速度在持续增长。这其中包括300万左右的快递从业人员和800万左右的外卖、跑腿、及时配送等从业人员。

而饱受用户诟病的电动车电池续航不足这个问题却始终没有得到有效解决。新电池技术不是停留在概念或者实验室阶段,就是短期内无法大规模量产。综合来看,续航不足这个问题在可预见的时间内仍然无法通过技术手段解决。除此之外,充电麻烦、电池使用寿命短、电池易被偷盗也是令广大用户头疼的问题。

市场出售的电动车中,锂电池和铅酸电池是两种主要的动力来源。前者虽然能量密度大,可循环次数多,但是因为成本高。仅限于部分高端车型中使用,市场占有率不到10%。而铅酸电池凭借技术成熟,成本低的优势,被厂家广泛采用,市场占有率超过了90%。短期内,铅酸电池的绝对优势地位难以逆转。虽然,已     有不少企业试水“锂电池共享”,想要形成规模,尚需时日。更重要的一点,铅酸电池相对来说比锂电池的使用寿命要短。所以,仅仅就铅酸电池来说,存量市场已经是千亿级的规模。

(行运兔共享电池柜)

从政策角度来分析:共享电瓶解决各大城市电瓶爆炸、私充电、电池污染等问题

在3月份刚开的两会中,关于电池回收成为了一个热点话题。比如,作为电池行业为数不多的全国人大代表,浙江天能集团董事长张天任再次带来有关电池回收的议案。张天任介绍,非法回收模式回收的废旧铅蓄电池量占产生总量的80%,长期占据回收市场主导,导致合法正规的回收企业生存空间愈发狭小,形成了‘劣币驱逐良币’的局面。而在电动车、电瓶车行业,废弃和报废的蓄电池、锂电池等产品,造成了严重的电池污染。

除了电池污染,电瓶车人员在小区私拉充电线,私自接充电头给电动车充电,造成了很大的安全隐患,全国各地也发生了多起电动车燃烧、爆炸等事故。

因而,政府非常关心电池的问题,从15至今,全国各地也在治理电池污染、电池不规范充电问题,但是取得的效果并没有那么明显。共享电池的出现,刚好能够改善电池各方面问题,政府也关注到了共享电池这一块,未来也很鼓励共享电池的实行。

从产品本身分析:传统铅酸电池的电瓶车存在各方面问题,而锂电池是未来趋势

众所周知,传统铅酸电池具有不易更换、充电不方便、充电时间长、且有安全隐患等诸多缺陷,但由于其替代品锂电池的价格始终居高不下,使用者依然无法回避这些问题。所以市面上的电瓶车都是以传统铅酸电池为主。

但是往往在铅酸电池的使用过程中,出现电池起火、电池爆炸问题。电池起火引发重大事故的原因,多半是消费者私扯电线,高空飞线充电;无视有关规定,楼道等狭小空间充电;私自拿回家中充电。

在2016年8月29日永丰公寓特大火灾事故后,深圳方面出台《警示公告》,严禁在室内进行电动车充电,严禁在逃生消防通道充电;上海市内很多小区也有张贴公告,禁止在家中给电动车充电,一旦起火,可能会连累相连房屋……

共享电瓶的出现,给电瓶车这个行业,带来了巨大的变革。

将电瓶车与换电结合是一种崭新的商业模式,契合当今共享经济与新能源推广的发展趋势,换电一方面可以缓解外卖O2O市场高速增长过程中的资产压力,缓解紧张的物流需求,另一方面也将使电动车行业迎来升级,促进新能源布局。

从共享电瓶项目优势来分析:共享电瓶优势比共享单车、共享电单车等好,而且运营优势比较大。

共享电瓶的优势一:循环收益

单车报废了,按废铁卖值多少钱?新车和新电瓶投放到市场,使用年限都差不多,一年半到两年。车子报废了相对于生产成本,可谓一钱不值,是浪费型共享;而电瓶大家都知道的,是一个完美的循环产业链,尤其铅酸电瓶,旧电瓶的价格近年猛涨,基本是新电瓶价格的一半,而且需求有增无减。随着锂电池再利用技术的发展,废旧锂电池的价格也会进一步走高。旧电瓶更值钱,这才是共享电瓶的魅力所在,是典型的绿色节约型共享。

共享电瓶的优势二:运营简单、损坏率低

共享电瓶以服务网点+换电柜的模式进行落地,通过加盟商为用户提供电瓶的更换和租赁安装服务等,这也是电瓶作为车辆配件而非直接的使用产品注定的。虽然模式相对较重,但用户体验度高。也有利于管理,有效降低了产品的丢失损坏率。共享电瓶完全由网点管理,除非在用户使用时被盗,在流通过程中几乎不存在丢失损坏。

因而,做共享换电柜,是未来共享行业的趋势,也是刚需。传统电池行业,唯有抛开束缚,才能迎来颠覆!还固守在传统的电动车配套营销模式上,只会被时代淘汰!共享电池,你越早进入,越是能在行业初期就分到一杯羹,等大的电池厂家进入,你连喝汤的机会都没有。像天能、超威这样的行业电池领导品牌,如果不去转型,未来都有可能会沦为共享电池公司的代工厂。

目前企业想要做共享电池,存在以下问题

第一,在废旧电池回收领域,目前国内具备资质的回收企业屈指可数。大多数的电池则流向了小作坊和黑工厂。这些不具备资质的企业在拆解,冶炼过程中造成的水污染、大气污染、土壤污染等令人触目惊心。国家最近几年的“环保风暴”充分的指明了小作坊黑工厂已是穷途末路,电池回收交由具备人员、技术条件的大型企业才是大势所趋。而共享电池,基本上是针对的锂电池,电池回收等问题值得考虑。

第二,共享电池柜成本问题。量不大的时候,做共享电池柜成本较高,装好硬件系统的柜子开发等平均成本需要2-3万元,没有一定实力的企业很难进行大量投入,所以准入门槛较高。

第三,用户观念问题需要改变。传统的电动车售卖方式都是车体+电池一体化,用户都是自己来给自己的电池进行充电的,现在转变成租电池,很多电瓶车用户难以改变这个习惯。

第四,电池统一难度较高。即使是锂电池,市面上也存在不同型号的电瓶车锂电池,例如60V 20A的,48V 12A的,60V 30A的等型号,共享电池柜中的电池需要跟同一类型例如外卖企业统一车型进行配套才能做得下来。

共享电池的未来商业模式探讨

共享电单车方案商行运兔认为,想要做共享电池的企业,可以在城市投放或者租赁给外卖、快递行业,这是刚需。

这些企业的话,前期先投放几台进行试点,看数据跑得怎么样,如果数据跑的不错,可以向行业的大公司或者BAT等大型互联网企业寻求融资,就跟共享单车一样,如果能融到资,你就能实现快速扩张,而且共享电池不需要像共享电单车等维护起来一样麻烦。

通过本身的用户押金可以进行投资等盈利,通过用户的电池租赁费用获得盈利,通过电池柜等宣传进行盈利,通过APP中植入商城进行盈利,通过贩卖用户数据可以盈利,通过异业合作可以盈利,一旦做大了还可以寻找投资人进行借壳上市赚股民的钱,所以未来的盈利模式具有无限可能。你还在纠结赚不到钱?

想做共享电池赚大钱,赶紧加入行运兔大家庭吧。

(行运兔共享电池APP)

行运兔共享电池系统全面介绍

目前阶段,外卖、快递等高频用车群体将是我们关注的重点。让我们的软件开发或者代理客户通过提供高质量的服务来逐渐扩展普通用户,壮大平台的用户基础。我们提供整套的共享电池的解决方案和共享电池的加盟方案。

我们通过对传统电池的改造,增加了定位查询、状态监测、智能充放电控制等功能。从而解决了用户电池易被盗、使用寿命短等问题。通过以租代买、以换代充模式的创新性运用,更是一举解决了用户头疼的续航不足问题。

另外,通过电池资源的集中投放,统一回收。避免了废旧电池流入不合资质的企业。为环保事业做出了我们应有的贡献。

行运兔主要为广大共享电池有志之士、电池厂家、电动车门店、电池经销商提供最优质的共享电池软硬件系统(开发+加盟皆可以,主要为用户租电池APP+后台+电池柜系统)。

那么,行运兔开发的共享电池系统有哪些方面的优势呢?首先,行运兔了解整个共享电池市场,拥有电池行业、电单车行业的一系列的资源;第二,以研究电动车行业起家, 国内最专业的共享电单车方案商,做共享电池,异曲同工;第三,实际的客户案例支撑,市面上的开发公司都没有好的案例,而行运兔,不仅有专业的客户案例支撑,而且通过一系列的线下测试,保证了共享电池柜系统的功能性、体验性、稳定性。

做共享电池,找行运兔就对了。