电动车改装的福音——速珂xMFZ定制款锻造卡钳
外形酷?价格高? 耐操?舒适?
最基本的好车就是——静若处子,动若脱兔
很多骑士都知道,刹得住比跑得快更重要。一辆好车就像一匹不脱缰的野马,想要不脱缰,制动则是重中之重。
因此,在提升车辆动力性能之余,对制动性能也不能疏忽,而卡钳,是制动系统最为关键的部件,也是很多小伙伴制动升级的首选。
今天我们来聊聊卡钳。现有市面上卡钳品牌琳琅满目,车友们在购买时大多有疑问:同是卡钳,有的卖一百多,有的卖几千甚至上万,这个价格差在哪里,是不是贵的就一定好呢?其实价格只是衡量因素之一,更为重要的是要明白,什么是好卡钳的标准。
1、 优质的原材料
2、 优良的结构设计和加工生产
工艺角度来说,制动卡钳本体通常以锻造和铸造两种工艺进行制作,简单来说,采用锻造工艺的卡钳本体的力学强度要比铸造的高,而铸造工艺的产品售价相对较低,这和制造成本有莫大的关系。
生产铸造卡钳本体是通过铸模来辅助,将铝锭溶化后倒入铸模待其凝固成形的加工成型方式,可大量生产。
锻造卡钳,则是使用铝合金为原材料,使用高压冲锻出卡钳基本的外形,再用CNC数控加工技术进行切削加工,材料结构更为致密,散热性能和材料刚性都会比铸造材料强上不少。其中,7075铝合金基本上是市面上最为高端的卡钳材料,一般是赛道产品才会使用。
值得一提的是,在绝大多数升级产品都使用钢活塞和铸铝活塞的市场背景下,MFZ所有卡钳产品的活塞均使用锻造铝合金,并配以硬氧处理,这样专业赛道的配置可以说是非常良心了。
车友升级卡钳,都是为了更为优秀的性能。而内部结构加工与设计则是拉开产品品质的核心所在。但是由于车友们平时并不会拆开研究,因此如果在内部结构偷工减料,非但达不到功能效果更会引起很多安全问题。
左边为MFZ卡钳的油道设计,采用专用刀具钻孔,精度高,不易产生气泡残留。而右边卡钳使用T型刀进行切削(加工快,成本低,无设备要求),这样的油路结构容易残留气泡,使得油路不顺畅,影响最终使用效果。而MFZ的活塞位采用凸台设计,右侧卡钳省略。车友们肯定有过换卡钳排气难的经验,这就是原因之一。
而好的加工能力是优良设计是否能够落地的最终保障。
MFZ采用高精度五轴机加工,工艺和刀具都较为先进。相比三轴机来说,五轴机可以一次性加工多个部位,不用频繁更换装夹,加工精度优越,更可以做到一些三轴机无法做到的结构(如上文介绍的特殊油道结构等)。
这些复杂的内部结构导致生产难度很高,是真正的国际赛道产品才会使用到的,之前一直被欧洲、日本所垄断。而MFZ是现在中国唯一能够做到该结构量产的品牌,经过了多年的专业赛道洗礼,也正是电长推荐MFZ的重要原因。
为了配合广大车友的制动升级需求,现在速柯和MFZ联合推出了全系列的刹车卡钳升级方案。
更为精准的转接码保障安装的便利和准确度,配以性能更为强悍的赛道级卡钳,让爱车真正变成不脱缰的野马!
责任编辑:王霞
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