如果要说下一个十年，将对人们生活产生巨大变革的领域在哪里？智能电动车肯定是其中之一。不只是新能源智能汽车，我们更应该将目光放在，拥有3.5亿市场保有量的两轮电动车上。2021年，两轮电动车行业赛道又火热起来，越来越多的传统车企、造车新势力、出行平台入局造车，发力高端智能电动车。在产业“续航”、“动力”等电动车基础功能属性得到大幅度提升的基础上，“智能化”、“物联化”成为电动车产业向上突破的新出口，产业逐渐从“制造”走向“智造”。其中，以哈啰为代表的造车新势力，左手携互联网技术革新，右手带互联网营销模式，成为两轮电动车行业的又一条“鲶鱼”，搅动传统两轮电动车行业快速进行智能化转型升级。自今年4月哈啰宣布正式入局两轮电动车行业以来，哈啰俨然已成为行业密切关注的焦点。新系统、新产品、新模式，不断刷新着业内人士的认知。关注着哈啰的一举一动。特别是，哈啰首创的VVSMART超连网车机系统，第一个将车机系统引入行业，智能汽车有车机系统，手机有操作系统，电动两轮车也应该拥有自己的车机系统，这一车机系统基于平台大数据资源打造，更适合消费者使用场景和需求。3个月的时间不到，行业内就出现了一些模仿哈啰的“山寨版”系统。俗话说，画虎画皮难画骨。模仿者们只是学着哈啰的样子，推出了一个系统，却忽略哈啰VVSMART超连网车机系统背后核心的生态平台和海量用户运营。哈啰究竟有什么魔力？竟引得行业多家品牌的如此关注？
左：哈啰在4月份就公布行业首创VV-SMART超连网车机系统
左：哈啰VV-SMART智显大屏 右：某品牌V-SMART智显大屏
可以预见的是，电动车产业发展已经到了智能化升级的关键期。这背后，主要受来自用户需求、技术发展与产业链革新三方因素共同驱动。
用户需求方面，一是随着消费水平的提升，用户对两轮电动车的价格敏感线逐渐提高；同时，两轮电动车用户越加年轻化，有极佳的智能化产品与设备使用习惯与体验，对两轮电动车智能化需求逐渐提高。而在技术层面，则得益于4G、物联网、移动互联网等基础技术成熟，智能控制系统或解决方案供应商已经开发出具备集成与兼容性良好，适应两轮电动车的车机系统方案。
从整个产业来看，新国标正式实行后，产业锂电化进程不断加速，基于锂电的智能化应用得以蓬勃发展。同时，行业竞争在不断洗牌中日益加剧，低价、低质产品被逐步淘汰，巨大的竞争压力下，研发高技术含量、更高溢价的智能化产品，是厂商实现品牌差异化竞争、达到更好销量和经营利润的重要发展方向。
而今年，可以说是整个电动车行业的一个重要转折点，一波接一波的换购潮，将带来巨大的市场想象空间。同时，利好政策的释放，也在一定程度上促进了整个产业的发展。两轮电动车智能化，因而能在这片沃土上得以进一步扩大、升级。
那么，到底什么样的“智能”才是两轮电动车呢？在车上装个大屏幕？绑定一个app？还是......目前来看，行业存在三种不同的智能化演绎。一种是传统两轮电动车企业构建的基础智能，包括感应/指纹/NFC解锁，智能防盗等，整体而言，其打造的智能产品每个部件都是独立的，由不同供应商来为特定的部件打造特定的传感器、操作系统和应用程序，彼此没有交集，基本还处于一个硬件堆砌的状态，智能化只是作为其产品亮点的辅助增值。一种是在智能化技术运用上更先进的互联网电动车厂商，其在新技术与传统工艺融合上具备优势，但产品研发成本较高，价格昂贵，同时并不具备生态打造的能力，属于在小圈子里玩“智能”，并未惠及到大多数用户。
第三种，则是以哈啰为代表的出行平台。值得注意的是，出行平台在出行生态与场景互通上更加具备优势。而这，恰恰是行业智能化的终极形态——通过软件定义硬件，搭建完备的生态服务，这也恰恰是哈啰所擅长的。从计划入局两轮电动车行业开始，哈啰就期望打破分布式的设计思维，考虑全面智能化。例如哈啰的VVSMART超连网车机系统，基于一个强大的软件操作系统来连接用户的出行生态，可以无限延展各种智能应用，也可以实现人工智能，扩展服务场景，从而为用户创造更多价值，打造一个全新的出行体验。这改变了传统厂商“单纯功能累积”的方式，也跳脱了缺乏用户数据和用户运营、“单机版”软件无法打通互联网平台生态的困境，不只是解决出行需求，而更注重满足人在出行场景下的多样化需求。
汽车的智能化发展路径为两轮电动车智能化提供了重要的参考意义。而哈啰首创的VVSMART超连网车机系统，正是哈啰以新思维、新模式创新将汽车和互联网思维应用到两轮车行业，以软件驱动硬件，用科技推动电动车行业进化发展。哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案，分别为Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，通过连接人车、能源、安全、服务、生活五大与两轮出行紧密相关的内容，构建完整生态服务闭环，引领着两轮电动车行业智能互联技术的一次又一次变革。截止目前，哈啰已推出三款以此系统为基础的智能化产品，分别是——哈啰A80（精灵）、哈啰A86（图灵）、哈啰B80（魔灵）。尽管产品数量不算多，但每款都是精品。在杭州、深圳等地一经上市，就受到诸多用户喜爱。值得行业学习的是，哈啰产品销售采用的是行业领先的“线上下单、线下提车”的新零售模式。现如今行业最主要的经营模式过多的依赖于重资产，对于经销商而言，库存、房租、人工水电、贷款利息等压力倍增，再加之价格战四起，利润日趋微薄，甚至于卖车不赚钱成为普遍现象。哈啰新零售模式，省去了目前行业中一些经销商层级，从而节省出不小的利润空间，同时，能够与门店有效联动，充分发挥哈啰海量线上流量的独有价值，实现销售和售后服务有机对接，保证全国价格统一、售后标准统一，实现全国联保。
在行业同质化竞争激烈的当下，哈啰的入局无疑给整个产业一种全新的思考方向。软件层面的超联网车机系统，销售层面的新零售线上线下深度融合，服务层面的全国联保与一键报修......哈啰的新产品、新系统、新模式，带给用户的是更贴心、更便捷的购物体验，而带给行业的，或将是颠覆式的改变！在为客户和用户创造新价值的同时，哈啰也构建起了自己的“技术围墙”，让同行拍马难及。
