电动车作为日常代步的主要工具之一，除了经济耐用之外，安全性也是非常重要的。低价劣质的电动车经常会出现刹车失灵、轮毂、车架断裂、电池爆燃等安全事故。这主要是电动车核心关键部件的安全没有做到位。绿源最近研发了3项新技术，主要是为了解决刹车失灵、轮胎爆裂等用户痛点！

陶瓷刹车技术

普通鼓刹采用的是半金属或石棉材料刹车片，经常性使用情况下，容易磨损失灵，一般3-6个月就需要更换刹车片，既不安全也增加了用车成本，绿源早在2017年就推出了陶瓷刹车，采用陶瓷化复合材料作为刹车片和罗拉齿轮结构，具有更省力、耐磨耐高温的特性。刹车距离缩短30%以上，寿命长达5年以上。

绿源新出的学生代步车-FBV卡乐03就配备了先进的陶瓷刹车技术，制动安全也更省力！

高精一体碟刹

对于一些高端车型来说，制动力更好的碟刹就成了标配。 碟刹的好处是更加美观、散热性好、反应灵敏且寿命长。但是缺点也很明显，就是容易偏磨、噪音大、维修成本高。绿源则研发了高精一体碟刹、采用的是一体成型的铸造技术、泵体采用的是双缸对置的结构，双向同步制动而且很安静。

石墨烯增程钢丝轮胎

电动车制动力好不好，除了刹车之外，轮胎也是重要的因素之一，普通真空轮胎花纹和胎壁都比较薄，经常起步、刹车的话容易磨损，导致轮胎滚阻下降，下雨天容易打滑和漂移，给用户造成安全风险。

绿源接娃小车-FBG2小型电瓶车前后轮使用的就是钢丝轮胎。

企业为了提升轮胎耐磨度，于是就研发了钢丝轮胎，除了加厚胎壁之外，轮胎的帘布层之外，还增加了钢丝层，好处是防滑同时还不怕钉子扎！但是钢丝轮胎轮阻系数还是偏大，绿源更近一步，最新研发了石墨烯增程钢丝轮胎！

绿源在钢丝轮胎中加入石墨烯纳米材料，优化橡胶份子结构，大幅度提升橡胶韧性，同时散热性好。直线行车时滚阻下降，摩擦系数降低，电能损耗下降5-8%，而在启动、转弯、刹车时、轮胎橡胶变得柔软，有效增强抓地力、抗湿滑能力更强。

最近的网红国标车-INNO7就搭载了高精一体碟刹和石墨烯增程钢丝轮胎，不仅持久保用，更是减少了骑乘时的安全风险，可谓是一举两得！

总结：

刹车、轮胎的好坏事关用户的骑行安全，属于最基础的配置。是一款好车最起码的标准，如果厂家这些安全性的配置都做不好，那么配置再高、续航再远、速度再快有什么用？各位网友，你怎么看？