从春节阖家团圆的温馨惬意，切换到市场激烈角逐的紧张节奏，需要短暂一个过渡期来润滑心神。期间，除了可以通过公司会议凝心聚神外，还可以通过关注最新的市场政策动态，让自身快速进入战斗状态，迎接挑战。而论及市场政策，当前牵动品牌和门店老板心弦的莫过于以旧换新政策了。营商电动车整理了部分地区的最新国补政策，供广大经销商朋友参考借鉴，在开年市场取得更大收获。1月26日，浙江省商务厅等6部门印发《2025年浙江省消费品以旧换新补贴实施细则》的通知，明确浙江2025年电动自行车以旧换新补贴标准为新车购买价的40%，最高不超过1200元/辆。1月20日，江苏省商务厅发布《江苏省2025年电动自行车以旧换新活动指南》，明确新车补贴标准为最终销售价格的30%，最高不超过1000元，明确旧车回收金额不在补贴计算范围内，年内同一位消费者只能享受一次补贴。1月27日，北京市商务局印发《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》，明确换购不低于1500元的新车（以新车发票含税价格为准），每辆新购车辆补贴500元，每人享受1次补贴。对于交售老旧锂电，并购买铅酸电动自行车用户额外补贴100元，对所交售旧车并经过电池健康评估的消费者，额外补贴50元。1月21日，宁夏自治区商务厅等7部门印发《宁夏回族自治区2025年家电、电动自行车以旧换新及手机等数码产品购新补贴实施细则》，明确电动自行车以旧换新按售价的20%进行补贴，最高不超过500元；老旧锂电换铅酸按售价的25%进行补贴，最高不超过700元。除此外，如上海、广东、湖南、湖北、江西、广西、贵州、河北、新疆、辽宁等省市也印发了相关通知，延续2024年补贴政策，其余省份政策小幅调整，但总体影响不大。开年后各地以旧换新政策的明确，无疑极大利好行业，叠加旧车回收、品牌优惠、商家让利，将大幅调动消费者的换购意愿。营商在这里也提醒各位经销商老板，随着天气日渐转暖，行业市场正慢慢恢复，由淡转旺，务必抓住这一政策红利期，切勿错失良机。一方面，当前电动车市场库存压力较大，抓住以旧换新机遇，尽早清理库存、回笼资金，将为自身发展赢得更大空间；另一方面，政策窗口时间有限，多数省份虽然明文规定补贴持续至12月31日，但部分省份还明文规定了补贴金额补完即止，因此，抓住当下政策红利至关重要。目前，电动自行车新新国标的已经出炉，9月1日将正式实施。叠加行业已公布的第一批、第二批白名单，品牌集中已是不可阻挡的大趋势，因此，抓住以旧换新机遇清理库存，同时选择更适合自身发展的品牌，也应是当前经营的重点方向。最后，还有老生常谈的一点，当前行业正逐步迈向高质量发展的新周期，“规范化”、“安全化”是这一阶段的主基调。营商在此提醒各位老板，无论是产品还是经营，都务必严格遵守规范，切勿因小失大。2025年电动自行车以旧换新政策，是国家提振消费、推动绿色出行的关键举措，是消费者升级装备的绝佳机会，更是商家可遇不可求的销量风口。紧随这场东风，开年顺势而为，必将大有可为！关于电动车以旧换新政策，你有什么看法或补充？欢迎在评论区留言讨论。
