2025年，电动车行业以旧换新大年，政策驱动下行业迎来市场红利的新窗口。而翻看2025年全国各省市地区补贴标准，浙江省无疑是最靓的仔，“按照新车40%的售价进行补贴，最高可补贴1200元/辆”的补贴力度，不仅比2024年的500元/辆有了大幅度增长，在全国都是独一份。大力度国补政策推动下，浙江也将有望再现前些年“浙江换购”的火热行情，带动全行业销量增长。那么，当前浙江各地区的以旧换新政策推进情况如何？在具体执行是否真的能享受到1200元/辆的补贴呢？今天，咱们一起走进浙江电动自行车以旧换新。聚焦以旧换新，早在2024年8月商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动之时，浙江便积极相应。并且在2025年1月商务部等5部门从1月1日起明确延续开展以旧换新后，浙江同样第一时间出台大力度补贴政策，为消费带来实惠。而从市场现状看，浙江作为全国电动车使用大省，相关数据显示其两轮电动车保有量约2500万辆，庞大的市场体量加上最高可补贴1200元/辆的补贴力度，可以预见2025年浙江市场或将是爆发之年。具体到省内区域市场，目前浙江全省包括杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、金华、衢州、舟山、台州和丽水全部11个地级市，绝大多数市辖区、县级市乃至乡镇街道都已通过官方账号发布通告，宣传以旧换新补贴力度、补贴领取流程，引导消费者参与换新。如杭州，不但科普了相关政策，还将各市辖区包括上城区、拱墅区、西湖区、萧山区等地参与以旧换新的企业名单汇总成表格进行公示，同时还可通过附录的二维码查看到商户的具体地址、联系方式，商家清单的动态更新情况，方便消费者找到最近的以旧换新点。如台州，更是公布了各县（市、区）的电动自行车回收企业名单、地址、及联系方式，进一步助力电动自行车销售企业及门店开展废旧电动自行车以旧换新业务。在搜集资料过程中，笔者也发现浙江电动自行车以旧换新的一大特色——务实极简。除了有明确清晰的补贴申请操作流程，消费者还可通过银联APP“云闪付”首页“浙里焕新”专区，进入“电动自行车补贴”模块查看参与活动销售单位，名单实时更新。同时，消费者也能通过“云闪付”实现“立购立减”，大幅缩减补贴申请相关流程。而在线下，营商团队也走访了杭州本地的相关门店，消费者只需带本人身份证、自身名下旧车、电子行驶证入店即可参与补贴，“最高补贴1200元/辆”的补贴政策不打折。以走访过程中了解到的绿源ZOF为例，国补指定价格2899元，算旧车置换、政府补贴，消费者1600-1700元左右就能拿下。同时，针对废旧电动自行车回收情况，杭州当地还出台了专门的回收指导价，相关价格需要报备到商务局进行审核，保障旧车回收价格透明、合理。那么“浙江最高补贴1200元/辆”的国补力度对门店销量影响有多大呢？据门店老板透露，从2月25日正式参加国补到3月6日（走访时间），门店总共已换购出170辆车，平均1天17辆。管中窥豹，2025年的杭州市场、浙江市场正迎来大爆发。综合来看，浙江以旧换新市场已处于爆发前期。大幅增长的销量能够感受到这股浪潮正澎湃而来。当然，搜集各方反馈，笔者也发现对于“最高补贴1200元/辆”的补贴力度多数门店老板既开心又头疼。虽然显著提升了销量，但新一轮电动自行车以旧换新补贴的款项按照流程，需要商家自行先垫付后续再上报兑付补贴。这意味着商家以“以旧换新”形式每卖出一辆电动自行车，都要先垫付最高1200元/辆补贴费用。而对于商家垫付的补贴费用，只能在一段时间统一提交兑付一次，但具体审核周期和拨付时间无法保证。探讨缩短兑付时间，解决商家短时间大单量导致的资金短缺问题，或将是浙江电动自行车以旧换新政策，让消费者和商家都能有获得感的关键。
