2020年下半年以来，电动车行业兴起了一场续航里程之争，整车厂越来越重视核心零部件的自主研发，不再是简单的组装和纯粹的拿来主义。绿佳“+能量”系统，就是在这样的大环境下应运而生，“充一次电，不止百公里”的宣传口号，引发了很多经销商的热议。
《骑乐无穷》栏目第一时间拿到了搭载绿佳“+能量”系统的旗舰新车——星锐，看看它能给我们带来哪些惊喜。
星锐的外观造型，采用当下流行的设计语言。线条流畅，曲面柔和，车身饱满。前面板由一整块塑件构成，整体感非常强。
装配工艺和细节上处理上也是可圈可点。总体来说颜值在线，而且很耐看，骑个两三年也不会过时。
LED的大灯，光控开关，大灯会根据光线变化，自动开启或者关闭。
另外还有延时关闭功能，关闭电源后，大灯会延迟12秒关闭。对于很多新手而言，这两项功能，非常贴心和实用。
分体式的尾灯，点亮后，不仅醒目，辨识度也非常高。
配置方面，有P档自动驻车，可以有效防止误触飞车。还有三档变速，一键定速巡航，长途驾驶，不用一直拧着转把，省心省力。
星锐的仪表较同价位产品有肉眼可见的升级，强光下依然清晰可见，而且电池的电量显示精确显示到10%。
储物空间也非常丰富， 还有便捷挂钩，水杯架，附带5V1A的USB接口。28L的座桶厢，轻松放进一个全尺寸的摩托车头盔，日常逛街买菜，得心应手。
1000W“+能量”高效磁能电机，72V/23AH石墨烯二代电池，配合我最喜欢的三档变速，动力随叫随到。
刹车方面，前轮180mm镂空碟刹，油液助力制动卡钳，配合后轮防尘大鼓刹，制动柔和不甩尾，使用寿命也更长。实测30KM/h刹停成绩为2.6米。
减震器是摩托车级别的配置，后减震还可以根据骑行者的体重和喜好自行调节软硬，配合这个超柔软的记忆海绵坐垫，骑起来特别舒服。
续航方面，我从公司出发一路向北，骑行到良渚古城遗址，随后延国道向东，骑行到塘栖古镇，再返回公司，全程120公里，随后绕公司所在的产业园，骑行到没电，总共骑行里程141公里。
由于测试路况为杭州城区，平均每3公里就有一个红绿灯，每一次刹车都会损耗一些电量，总体上来说，这个续航表现已经非常优秀了，
星锐“+能量”版相比普通版本车型，在续航方面的确提升了不少。这要归功于，“+能量”系统核心零部件的性能提升，以及各零部件之间高效的配合。
首先是高效磁能电机+第二代石墨烯电池+精智双模控制器+恒流充电器的黄金组合，确保车辆动力输出更高效，不浪费每一分电量。
其次，低滚阻轮胎+低阻碟刹+低滚阻轴承+低风阻车身，四项省电科技，进一步降低行驶中的能耗。
绿佳“+能量”系统，通过以上八项核心技术，保障了用户中长途代步出行的刚性需求，同时用年轻化的设计语言，赢得更广泛的关注和认可。
要让消费者记住你，就必须有差异化的外观和功能卖点，因此，每一个上进的品牌都在努力需求核心技术上的创新，努力做不同。
绿佳推出“+能量”系统也是如此，既要在激烈的竞争中持续赢得用户的关注，还要用实实在在的品质升级，让每一个选择绿佳的消费者，感受到物超所值。
