很多有车一族，都想拥有一辆能装进汽车后备箱的电动车。
今天，它来了——微驰S7。
收到这辆微驰S7，我想到的第一件事情竟然是：物流费至少省一半。因为它折叠后的三维数据：710×470×730mm,是普通电动车的一半，物流运输更加方便。
得益于它的铝合金车架和轻量化设计，整车的重量仅27公斤，我可以轻轻松松，拎起来放进后备箱。
折叠前的车身长度是1.27米，14寸的1.95宽度的轮胎，上面有反光条设计。前后都配备了碟刹， LED组合式头灯，小巧实用，新国标尾灯，有一定的辨识度。
龙头上方，有一个独立的USB接口，还有一块LED显示仪表，可以查看骑行模式，速度、电量等信息。
注意，这块坐垫，是比共享单车舒适100倍的大鞍座，48/24三元锂电，安装在后座的位置，拆卸非常方便。两段式智能充电器，有效控制热失控，充电过程更安全。
折叠车最大的优势是轻便，以及折叠后更小的占地空间，方便用户放进一些狭小的空间，比如汽车的后备箱、电梯或者拎回家放在房间的小角落。
这辆S7搭载了缓启动安全程序，在车辆启动的瞬间限制电机动力输出，确保速递低于5km/h，起步的时候不会窜车，是一项非常实用的安全性配置。
再来看一下它的折叠结构，整车有两个折叠点，分别在龙头和车架大梁中间的位置，快拆设计，熟练的话大概3秒就可以完成折叠。
车把的高度和角度都可以根据个人的身高和习惯自行调节。
两种骑行模式，通过仪表这里的功能键切换，分别是电动模式和助力驱动模式，当然，你可以关闭电源，或者直接拿掉电池，当做普通的自行车来使用。一句话总结，一车多用。
接下来看看它的动力如何，350W无刷有齿铝轮一体式高效电机，最大扭矩达到30N.m,最大承重可以达到100公斤，理论续航里程105公里。最近两天，摄像小哥就是骑着它上下班，轻便又省力。
需要强调的是，这辆S7符合新国标各项标准和要求，最高时速25KM/h,全国都可以合法上牌。
市面上普通的折叠款电动车，都有一个通病，一味追求便携性，无法兼顾骑乘的舒适性。
这款微驰S7，在舒适性和便捷性、以及长续航之间找到了那个最佳的平衡点，用轻量化的设计，确保折叠车的轻巧和便捷，同时还能提供超过100公里的续航里程，以及相对更舒适的骑乘体验。
无论是上下班代步，还是放在后备箱作为备选的代步车，这辆微驰S7都是不错的选择。
